Promotions page complete
|
|||
|
Le distributeur investit aujourd'hui fortement dans le réseau du constructeur nippon.
Comme nous l'annoncions récemment, le groupe Hess s'est emparé le 1er avril dernier, dans le cadre d'une transaction plus globale, du site Nissan de Vincent Deffeuille à Besançon (25). Un territoire qui couvre par ailleurs les zones de Belfort, Lons-le-Saunier et Dôle. Mais cette opération n'est pas la seule à mettre au crédit du distributeur alsacien. Le groupe Hess vient, en effet, de reprendre les affaires Nissan de Thionville, Metz Woippy (57) et Nancy Laxou (54) à Jean-Louis Kayser. Notons qu'en reprenant ce dernier site nancéen, Anthony, Jonathan, Jacques et Gérard Hess reprennent également les fonds de commerce de Suzuki et Chevrolet, marques distribuées en effet jusque-là dans les mêmes locaux que Nissan. Avec cette acquisition, le groupe Hess fait ici main basse sur un potentiel de 2 500 immatriculations VN. Déjà distributeur Nissan à Dijon (21), le distributeur porte donc à 5 le nombre de points de vente dédié à la marque japonaise et à 2 000 le nombre d'immatriculations potentielles pour 2009. Le groupe Hess devrait immatriculer entre 12 000 et 13 000 véhicules neufs cette année. Photo : Anthony et Jonathan Hess |
|||
Ensuite, et surtout, un personnel de qualité et un service après-vente sophistiqué. « La satisfaction du client est la priorité numéro un pour toutes nos équipes, du mécanicien au directeur de site », résume Jonathan Hess. Exemple du « petit plus » offert par l’entreprise sur les marques Premium : en cas d’entretien après-vente, ce n’est pas le client qui apporte son véhicule chez le concessionnaire, mais ce dernier qui va chercher la voiture chez son client.
Jonathan hess
directeur général du Groupe Hess
18 marques, 36 concessions : Hess, le leader de l’Est
_ Une offre de 18 marques étrangères, un réseau de 36 concessions... le Groupe Hess, leader régional de la distribution automobile, assure son succès de père en fils dans le Grand Est depuis plus de 50 ans. Aujourd’hui, il a choisi de faire de la satisfaction client un autre atout.
Qu’est-ce qui fait la force du Groupe Hess ? Tout d’abord, sa connaissance de la région dans laquelle il est implanté : le distributeur automobile est ancré en Alsace et dans le Grand Est de la France depuis un demi-siècle, de Metz à Strasbourg et de Saint-Étienne à Besançon. Ensuite, le multimarquisme : à l’exclusion des voitures françaises, l’entreprise ne distribue pas moins de 18 marques (dont Toyota, Nissan, etc.). « Nous sommes ainsi moins dépendants des cycles de produits des constructeurs », indique Jonathan Hess, directeur général et petit-fils du fondateur.
Un service « sophistiqué »
D’autre part, sur les sites Toyota, l’entreprise a mis en place un système accéléré de réparations : deux mécaniciens travaillent ensemble sur la même voiture, réduisant ainsi de moitié la durée d’intervention. Soit une demi-heure d’attente pour le conducteur, qui peut suivre en direct, sur un écran, la réparation de son véhicule.
“ Nous sommes quasiment indépendants des cycles produits.”
Une offre plus écologique
Aujourd’hui, l’entreprise de 800 salariés vend essentiellement des véhicules neufs, en raison des primes à la casse et autres avantages qui poussent les clients à acheter du neuf. Et du vert : « Le consommateur a un réel attrait pour tout ce qui est écologique : les petits modèles émettant moins de CO2 ou les hybrides », souligne le directeur général.
En 2008, le groupe a accru son volume de ventes mais son chiffre d’affaires a légèrement baissé car les petits modèles « écolo » sont moins rentables que les berlines. Le groupe rénove par ailleurs ses concessions.
Objectif : des locaux plus écologiques, mieux isolés, où les eaux usées sont récupérées. Et « un cadre agréable et chaleureux car, observe Jonathan Hess, dans notre métier, le service qu’on apporte au client fait la différence ».
Essentiellement axé, jusqu’alors, sur les particuliers, le Groupe Hess compte s’attaquer à la vente aux entreprises et aux collectivités. Un véritable défi puisque ce marché « est trusté à 70 % par les marques françaises », indique Jonathan Hess. « Mais nous pensons qu’il y a là un fort potentiel. Aussi nous mettons actuellement en place une cellule interne « entreprises » : elle sera formée de commerciaux dédiés aux entreprises, maîtrisant bien les aspects fiscaux et capables d’être les interlocuteurs des chefs d’entreprise et des responsables des parcs automobiles. » L’un des objectifs est d’offrir aux entreprises un service spécial après-vente, c’est-à-dire un « coupe-file » le matin aux ateliers d’entretien.
Florence Leroy
JDE Edition Bas-Rhin 67
Groupe Hess. L'automobile nouvelle génération
ajouté le 6 novembre 2009 - 1 commentaire
Avec pas moins de 35 sites de distribution automobile dans le Grand Est, le groupe alsacien Hess est un acteur incontournable du secteur. Sa particularité: un multimarquisme poussé à son paroxysme, avec 18 constructeurs au catalogue. C'est aussi un exemple de transmission d'entreprise familiale réussie à méditer.
Philippe Armengaud
«L'un de mes plus grands plaisirs est de vendre des voitures à mes amis». Pas de doute, Jonathan Hess a la fibre de son père Jacques et de son oncle Gérard. Celle du commerce automobile. Il n'en faut pas moins lorsqu'à 28 ans, on prend les commandes d'un groupe qui pèse 300millions d'euros de chiffre d'affaires et 800 collaborateurs. Avec son frère Anthony (27 ans), ils succèdent progressivement à deux grandes figures de la distribution automobile en France. Deux passionnés de voitures qui, en quarante ans, ont fait du groupe Hess le 24e* de son secteur avec plus de 10.000 voitures neuves vendues en 2008. Leur père, Werner, qui a commencé par vendre des chevaux à Strasbourg, n'imaginait sans doute pas l'essor que prendrait l'activité de vente d'autos qu'il a timidement mise sur pied après la seconde Guerre Mondiale.
Avant-gardistes
Jonathan Hess tient d'ailleurs à rendre hommage à son père et à son oncle pour la stratégie déployée depuis les années 1970. «L'approche multimarque de notre activité est le fruit de leur volonté. Elle s'est faite selon les opportunités et elle permet aujourd'hui d'atténuer les effets des cycles des constructeurs», explique-t-il. De fait, jusqu'à la fin des années 1990, les groupes multimarques étaient des extraterrestres, dans un secteur très atomisé, où la fidélité à un constructeur était le plus souvent la règle. Du coup, il n'hésite pas à les qualifier d'avant-gardistes. Depuis, un règlement européen spécifique à la distribution automobile et une vague de concentration comme peu de secteurs en ont connu sont passés par là.
Prise en compte des projets verts, des constructeurs
Et le multimarquisme, est devenu la règle. De Fiat à Lexus, en passant par Smart, Hyundai ou Toyota, le groupe dispose d'un panel très large de marques et de modèles. Des voitures ?vertes?? «Nous ne maîtrisons pas le plan produit de nos constructeurs», explique-t-il, «mais nous pouvons nous positionner sur ceux qui sont en pointe sur le sujet». Toyota et Lexus bien sûr, Honda également, avec leurs hybrides, mais aussi Nissan, dont les projets sur l'électrique avancent... Le groupe s'est ainsi renforcé sur cette dernière marque en reprenant 5 sites en 2009 en Lorraine et Franche-Comté. Indiscutablement, ces questions liées aux gammes respectueuses de l'environnement doivent absolument entrer dans les réflexions stratégiques d'un groupe de l'envergure de Hess. Qui n'exclut pas, du coup, de lorgner sur la distribution des marques tricolores. Elles progressent à marche forcée vers l'hybride et le tout électrique et seront forcément génératrices de volumes importants. Nous n'en saurons pas plus, mais les chemins très différents pris par les constructeurs obligent les distributeurs à rester à l'affût de ce que chacun fait...
La fibre du commerce
Reste une valeur du groupe à laquelle la jeune génération veut rester fidèle: le véhicule d'occasion (VO). «C'est dans nos gènes: le VO est à l'origine du groupe, sa première activité automobile». L'expérience accumulée, le soin apporté aux véhicules et surtout la confiance nouée entre clients et vendeurs ont permis de faire le dos rond cette année. Ce, malgré un marché chahuté par la concurrence des ventes de véhicules neufs dont les prix sont très attractifs. «Une chose est sûre, il est particulièrement intéressant d'acheter une voiture en ce moment», conclut le dirigeant... Pas de doute, la fibre du commerce automobile est vraiment au rendez-vous.
*Selon le classement annuel du magazine spécialisé Auto Infos.
Jonathan Hess : «Faire des ventes aux entreprises une priorité»
Comment s'est déroulé l'exercice 2009 qui touche à sa fin pour le Groupe Hess?
Nos volumes de ventes devraient progresser de 30%, à 13.000 véhicules neufs. Un chiffre que l'on doit notamment à l'intégration de 5 nouvelles concessions Nissan, mais les ventes à particuliers, à périmètre constant, se sont également très bien comportées. Revers de la médaille, le mix des ventes a évolué vers des voitures plus petites. Du coup notre chiffre d'affaires ne devrait pas évoluer sensiblement et les marges sont plus difficiles à tenir. De son côté, l'activité VO a subi l'impact de l'effet ?prime à la casse?: nous avons eu moins de voitures à vendre car moins de reprises. Les VO récents ont été concurrencés par le neuf. L'après-vente s'est montrée stable.
Vous venez d'inaugurer le plus grand site Toyota de France à Metz. Quels sont les futurs projets du groupe? Nous sommes engagés depuis 2008 et pour 4 ans sur un programme d'investissements dans notre immobilier. Nous remettons toutes nos affaires au goût du jour, soit en les rénovant, soit en déménageant. L'immobilier reflète l'image du groupe et de nos marques. Nos clients y sont sensibles. Nous sommes également engagés dans un programme de formation de l'ensemble de nos collaborateurs.
Et au niveau des marques?
Nous n'excluons pas de prendre de nouveaux contrats en 2010, selon les opportunités. Mais cette stratégie de développement doit toujours être mesurée et cohérente.
Comment se portent vos ventes aux entreprises?
Elles sont très variables selon les marques. Mais nous en faisons un axe de développement majeur. Nous mettons actuellement en place au niveau du groupe une cellule dédiée qui aura une vision globale et sera formée sur toutes nos marques. L'idée étant d'avoir une solution complète pour répondre à l'ensemble des besoins de l'entreprise. Là aussi la formation est la clé pour que la qualité de service et de conseil soit irréprochable. Un vendeur société doit maîtriser jusqu'aux aspects fiscaux de la gestion de flotte.
Un modèle de transmission d'entreprise familiale
Jonathan Hess, 28 ans, et son frère Anthony, 27 ans, ont intégré le groupe familial il y a 3 ans et 2 ans respectivement. L'objectif: succéder, à terme, à leur père Jacques et à leur oncle Gérard Hess, artisans du développement de l'entreprise. Pourtant, ce n'était pas écrit. «Mon frère et moi avons commencé nos carrières en dehors du groupe et notre arrivée en son sein s'est faite assez naturellement: nous n'avons subi aucune pression», explique Jonathan Hess. Aujourd'hui codirigeants du Groupe Hess, ils embrassent une mission lourde: pérenniser et développer l'affaire. «C'est beaucoup de travail et une très lourde responsabilité», reconnaît-il, «d'autant plus que l'on a un attachement particulier à l'entreprise et à ses collaborateurs». Si la jeunesse de ces deux dirigeants peut surprendre, la lecture de leurs CV rassure. Jonathan est diplômé de l'Edhec de Lille, et a commencé sa carrière chez KPMG en tant que conseil en restructuration, avant de rejoindre l'un des fonds d'investissement de CDC entreprises, à Paris. Polytechnicien, son frère Anthony a démarré sa carrière d'ingénieur chez PSA pour la marque Citroën. Ils affichent ainsi une complémentarité et des compétences de nature à rassurer les partenaires, les collaborateurs et les clients du groupe.
Parcours
1968 Ouverture d'une concession Fiat à Mulhouse
1973 Ouverture d'une concession Volvo à Strasbourg
1982 Ouverture d'une concession Fiat à Strasbourg
1991 Développement à Besançon avec l'ouverture d'un site Opel
1993 Toujours à Besançon, le groupe prend la marque Toyota
2009 Développements dans la marque Nissan avec la reprise de 5 sites en Lorraine et en Franche-Comté. Inauguration, à Metz, du plus grand site Toyota de France
Le Groupe Hess en bref
- Siège : Strasbourg - Codirigeants : Jonathan et Anthony Hess - Chiffre d'affaires 2008 : 300 M€ - Ventes 2008 : 10.000 véhicules neufs; 8.000 véhicules d'occasion - Effectifs : 800 salariés - Nombre de sites : 35 en Alsace, Lorraine, Franche-Comté, Bourgogne et Rhône-Alpes - Nombre de marques : 18 (Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Lexus, Toyota, Opel, Smart, Jaguar, Volvo, Nissan, Hyundai...) - Contact : 03.90.20.11.11; www.groupehess.com
Partenaire de l'opération Nez Rouge
mardi 22 décembre 2009
Dans un soucis permanent de prôner une conduite responsable, et pour permettre aux alsaciens de passer les fêtes de fin d'année en toute sérénité, le Groupe HESS prête plus de 15 voitures à l'association Nez Rouge entre Noël et Nouvel An.
Le Groupe sponsorise le Telethon 2009
[02/12/2009]
Pour la troisième année consécutive, le Groupe HESS soutient l'antenne strasbourgeoise du Telethon en mettant à sa disposition des véhicules le temps de l'opération
Vous aussi, participez! www.don.telethon.fr
La plus grande concession Toyota de France est à Metz !
C’est l’événement de la rentrée ! Technic Auto Toyota Lexus et le groupe Hess viennent d’ouvrir la plus grande concession de France à Metz. En bordure de l’autoroute messine, ce garage flambant neuf sur 28 000 m2 est le plus beau des écrins pour les voitures Toyota et Lexus.
Un parc de véhicules neufs et d'occasions à la mesure de cette concession. D’ailleurs, plus de 200 véhicules sont en stocks. Facile de partir avec la voiture qui vous fait craquer !
Alors, n’hésitez pas à pousser les portes de Technic Auto Toyota Lexus.
Lieu
- Technic Auto Toyota Lexus
15, rue des alliés
57070 Metz
Tél. : 03 87 32 56 56
A bientôt !